BYD, CHERY의 본격적 지원 검토 중
- 국가 차원에서의 산업 구조 개편
높은 성장률 및 산업수요
- 세계 최대의 자동차 시장으로 예상
- GDP의 2배에 달하는 자동차 수요
중국인들의 구매력 증가
- 구매력 증가는 자동차 수요의 증가로 예상
- 하지만 여전히 높은 전기차의 가격
중국 소비자의
엔 가량이 될 것이라고 니혼게이자는 전했다. 이는 도요타가 예상한 2009회계연도(2009.4~2010.3)의 연결영업적자 3500억 엔에 근접한 수치로, 적자 규모가 5500억 엔 이상을 기록할 가능성이 커졌다.
이에 도요타자동차 리콜사태의 원인과 현황을 분석하고 우리 자동차산업의 발전 전략을 제시하고자 한다.
도요타자동차는 일본을 대표하는 글로벌기업으로, 여러 국가에 자동차 공장을 세워 현지 생산하고 있을 정도로 세계 최강의 제조업 기업을 성장했다.
하지만 최근 해외 대규모 리콜사태로 인해 도요타자동차의 세계적 기업으로서의 위치가 흔들리고 있다.
2. Toyota 의 성공요인
1) 보이지 않는 철
중국 내 거대한 내수시장을 확보하는 것이 중요
한중 생산 격차 확대
- 한국은 국내 업체, 중국은 합자업체가 생산 주도
- 한국 완성차와 부품업체의 중국내 생산 증가
- 중국은 세계 최대의 상용차 생산국
- 중국, 공급 과잉 우려도 대두 (2016) ? 토종업체의 설비 확충
중국, 수요 증가에 따른 설비
자동차제조업, 부품제외』와 『38432 자동차부품제조업』으로 나뉜다. 이러한 산업분류는 기본적으로 기업단위를 중심으로 분류방식을 채택하므로 자동차 제조업 내에서 엔진 등의 기관부품과 기어변속기 등의 자동차 전용부품을 완성차 생산하는 것은 제외되어 있다. 또한 타이어, 유리, 전기 전자부
, 다양한 트랙을 이용, Sagitar의 강력한 파워와 훌륭한 조작감을 게임 속에서 충분히 구현함으로써 유저들에게 Sagitar의 매력을 강하게 어필하고자 하였다. 특히, 게임에 형성된 유저간 커뮤니티를 통해 자동차에 대한 소감을 나눌 수 있다는 점에서 입소문 마케팅 역시 노린 사례라고 할 수 있을 것이다.
자동차시장으로 진출하는 사례가 늘어나고 있다.
현대자동차는 현재 기아자동차와 함께 전 세계 자동차 업계를 이끌어가는 세계적인 기업으로 급성장하였다. 80년대 중반까지만 하더라도 도요타는 국외 생산 비율이 20%에도 못 미쳤지만 엔고를 겪으면서 원가절감 노력과 함께 국외 생산기지를 늘리
3. 폭스바겐의 중국 진출 동기
* 세계자동차시장의 성장 속도 둔화
- 선진국자동차 시장의 정체 현상
- 새로운 시장 개척 필요성 대두
* 폭스바겐은 자신의 아시아 진출이 경쟁자에 비해 현저히 뒤져있다는 사실 인식
* 이미 Toyota를 중심으로 한 일본기업들과 GM을 비롯한 미국기업들은 이미 동남
(3) 촉진전략
북미처럼 지역이 광범위하고 유통되는 상품이 많은 지역에서는, 신제품이 어떤 유형이든지 직접광고를 통하여 제품을 알리는 것에서 시작된다. 판매초기의 현대의 문제점은 한국에 대한 인지도 및 현대자동차에 대한 인지도가 낮았고, 당시에 한국전을 배경으로 한 TV드라마가 현지에 상
. 1953년부터 TPS(Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 `크라운`과 ` 코로나`로 성장할 수 있었다. 두 모델은 60년대 중반 대우자동차의 전신인 신진자동차가 한국에 도입한 바 있다. 1959년에는 승용차 전문공장을 닛산보다 2년 반 먼저 건설하여 대량생산체제를 갖추었다.